MECATRONICA AUTOMOTRIZ 🚗

 Un calibrador, también conocido como Pie de Rey, vernier, cartabón de corredera o pie de metro, es una herramienta que se utiliza mayormente en el ámbito industrial para medir diámetros exteriores, interiores y profundidades. PARTES DE CALIBRADOR  Nonio pulgadas  Diámetro interno  Escala fija  Pie móvil  Pie fijo  Diámetro interno  Escala fija pulgadas  Nonio Medida de profundidad  TIPOS DE CALIBRADOR (Vernier) Vernier digital En la pantalla de cristal de líquido que incluye, es posible ver las mediciones de manera digital. Esto lo consigue a través de los codificadores que son capaces de detectar los desplazamientos .Vernier de carátula A través de una aguja blanca ubicada en una escala circular, se puede hacer la lectura de una forma rápida. La medición hecha solo puede ser obtenida en una medida, ya sean milímetros o pulgadas. Vernier disco  Dispositivo especial que permite fijar la medida mientras se mide el grosor del disco en...

 El sistema de refrigeración funciona haciendo pasar fluido constantemente a través de canales en el bloque del motor. El líquido refrigerante, impulsado por la bomba de agua, se empuja a través del bloque de cilindros. A medida que la solución pasa por estos canales, absorbe calor del motor. Componentes principales: Radiador de refrigerante: Un radiador es el componente clave del sistema de enfriamiento del motor. Su función principal es dispersar una mezcla de anticongelante y agua a lo largo de sus aletas, lo que libera parte del calor del motor mientras toma aire frío antes de continuar pasando el resto del motor. Termostato: El termostato regula el sistema de refrigeración del motor. Su función es mantener al motor dentro del rango de temperatura ideal para su funcionamiento; ni demasiado frío, ni demasiado caliente. Bomba del refrigerante (mecánica o eléctrica):  Mantiene la temperatura del motor por debajo de la temperatura de sobrecalentamiento. Cuando el motor está en...

  Definición: Es un componente que forma parte del motor de tu vehículo. Por lo general se encuentra ubicado en la parte baja del motor y los hay de diferentes tamaños y formas. Funcion: limpiar las impurezas como partículas metálicas que se desprenden del rozamiento de las piezas del motor y algunos desechos causados por el proceso de combustión. Componentes de filtro de aceite: E lemento filtrante.   Elaborado a partir de celulosa, fibras sintéticas y reforzado con resina fenólica para soportar las altas temperaturas. Es el elemento principal del filtro de aceite. J untas y sellos.   Se encargan de mantener al filtro en su lugar y protegerlo de los elementos exteriores al sistema de lubricación. Garantizan que el aceite no se fugue del filtro. Carcasa.   Encargada de alojar todos los componentes internos del filtro. Generalmente se fabrican de un material resistente que tolera altas presiones y temperaturas. T ubo central.   Es el encargado de enviar el aceite...

Definición:  La bomba de aceite en un motor de combustión interna conduce aceite de motor en un circuito presurizado, lubricando pistones y camisas de los cilindros del motor. La función del aceite además de lubricar, es de reducir los ruidos y refrigerar. Funcion: Cuando arrancamos el motor de un auto, la bomba de aceite se encarga de succionar el aceite que se encuentra en el cárter y de empujarlo a través del filtro para que el lubricante empiece a circular por las distintas partes del motor. Tipos de Bomba Bombas Lobulo: Las bombas lobulares son bombas volumétricas rotativas. El bombeo está producido por 2 lóbulos que giran en sentido contrario, para conducir el líquido al espacio entre el cuerpo y un lóbulo. El efecto es suave, con buena aceptación de grandes partículas en suspensión. Bombas de engranajes:  Las bombas de engranajes son un tipo de bombas industriales especialmente utilizadas para el bombeo de fluidos con un elevado grado de viscosidad, o que, por su compos...

                        Sistema De Frenado  Definición : El sistema de frenos de un vehículo es el encargado de reducir o parar la inercia de las partes móviles en contacto con el suelo, denominadas ruedas. Hay de varios tipos, a continuación las explicaremos. Los frenos delanteros (los que se encuentran en el eje anterior), juegan un gran papel a la hora de parar o disminuir la velocidad del vehículo, mucho más que los traseros. Esto es debido a que la frenada arroja el peso del coche en la parte delantera de éste. Muchos de los coches actuales tienen frenos de disco en el eje delantero, y de tambor en el eje trasero. Los vehículos de gama media-alta y alta usan un sistema de frenado de disco en todos los ejes. Los coches modernos tienen frenos en las cuatro ruedas, operados por un sistema hidráulico. Los frenos pueden ser de disco o de tambor. https://www.areatecnologia.com/mecanismos/sistema-de-frenos.html COMPONENTES :...